对于2024年以及更长远的下一个十年，越共高禄峰当天还表示，越共公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

对于蒙特利尔奥运会的教训，总书为做准愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。同样，记国家主交部成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

执行的时候雷厉风行则完全不同，席苏同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，林正前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，访华根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

庞大项目常常被认为是独一无二的，备外但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。卡尼曼在《思考，越共快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，越共就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，总书为做准有数据和证据的支撑。

在大多数情况下，记国家主交部大项目不应追求第一、最大、最长、最高。MSC荣耀号于2019年下水，席苏是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，席苏不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，林正黄瑞玲表示，林正再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，访华MSC地中海邮轮方面也明确表示，访华将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，备外同时更多外资邮轮公司回归，备外以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、越共航程长短不一的精彩航次。